Kiat Aksesoris Truk: Apakah Anda tahu bagaimana oli gear diklasifikasikan?

Konsep pemeliharaan alih -alih perbaikan telah diakui oleh banyak pengemudi truk, tetapi pemeliharaan truk tidak sederhana. Penggantian rutin berbagai minyak saja adalah sakit kepala. Dalam edisi sebelumnya, kami telah memperkenalkan oli mesin. Hari ini, masalah tip iniSuku Cadang Trukakan memperkenalkan oli gear dan masalah pemeliharaan terkait.

Oli gear juga disebut oli gigi ekor. Ini adalah pelumas penting yang terbuat dari minyak dasar pelumas minyak atau pelumas sintetis, dengan agen anti-pakaian tekanan ekstrem dan agen berminyak. Ini terutama digunakan untuk berbagai perangkat transmisi gigi, seperti transmisi dan as roda.

Oli gear terutama melumasi berbagai perangkat roda gigi, yang dapat membantu mesin menghilangkan panas, mengurangi keausan gigi, memperpanjang masa pakai gigi, mencegah karat roda gigi, dan meningkatkan efisiensi transmisi selama mengemudi kendaraan.

Sebagai bagian penting dari suku cadang daya, ujung gear ujung gearbox dan gandar belakang drive berada di bawah tekanan besar. Setelah film oli gear rusak, wajah gear end akan menyentuh secara langsung. Di bawah tekanan torsi tinggi, mudah untuk menyebabkan kerusakan pada roda gigitrukbagians, mengakibatkan gemetar, kebisingan abnormal, dan masalah lain di poros penggerak.

Siklus penggantian oli gigi umumnya sekitar 60.000 kilometer. Itu harus diganti dalam waktu sebelum tanggal kedaluwarsa. Mirip dengan oli mesin, oli gear juga memiliki klasifikasi sendiri.

Klasifikasi kinerja APL (American Petroleum Institute) umumnya digunakan secara internasional, dan oli roda gigi dibagi menjadi lima tipe dasar: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, dan GL-5.